W piątek 9 listopada 2018 r. Sejm uchwalił przygotowany przez Ministerstwo Przedsiębiorczości i Technologii Pakiet MŚP – pakiet ułatwień, oszczędności i przywilejów w prawie podatkowym i gospodarczym dla małych i średnich przedsiębiorstw. Jest to nowelizacja niektórych ustaw, w których dokonano około 50 uproszczeń. Pakiet MŚP – najważniejsze ułatwienia Wprowadzone rozwiązanie zakłada, między innymi: Kiedy wchodzi pakiet
Pilotaż morski – planowane zmiany
Zgodnie z nową regulacją pilotaż morski przejdzie zmiany. Modyfikacje prawne będą dotyczyły przepisów portowych oraz taryfy maksymalnych opłat za usługi pilotowe. Pilotaż morski – nowe projekty zarządzeń W ramach przeprowadzanych konsultacji społecznych Dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie przedstawił 19 -ego czerwca 2018 projekty Zarządzeń w sprawie: (i) zmiany Przepisów Portowych oraz (ii) Zarządzenia w sprawie wprowadzenia pilotażu
POMOC PUBLICZNA DLA PORTÓW – ROZPORZĄDZENIE W SPRAWIE WYŁĄCZEŃ BLOKOWYCH (GBER)
POMOC PUBLICZNA DLA PORTÓW – ROZPORZĄDZENIE W SPRAWIE WYŁĄCZEŃ BLOKOWYCH (GBER) Komisja Europejska zaakceptowała projekt aktu zmieniającego rozporządzenie Komisji (UE) nr 651/ 2014 z 17 czerwca 2014r. uznającego niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w zastosowaniu art. 107 i 108 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej, zwanego także rozporządzeniem w sprawie wyłączeń blokowych bądź
ZMIANA ZASAD ŚWIADCZENIA PRACY TYMCZASOWEJ W NIEMCZECH
ZMIANA ZASAD ŚWIADCZENIA PRACY TYMCZASOWEJ W NIEMCZECH Z dniem 01 kwietnia 2017 weszły w życie zmiany do ustawy regulującej kwestię tymczasowego użyczania pracowników [„Arbeitnehmerüberlassungsgesetz„, dalej: „AÜG”], które będą miały istotny wpływ na funkcjonowanie całej branży, w tym polskiego personelu oraz przedsiębiorców działających na rynku niemieckim. Zgodnie z deklarowanymi założeniami, nowelizacja przepisów ukształtowana została, między innymi,
NIEMIECKIE WARUNKI SPEDYCYJNE – ADSp 2017
NIEMIECKIE WARUNKI SPEDYCYJNE – ADSp 2017 Lata 2015-2016 odznaczyły się w historii niemieckiej branży spedycyjnej rozłamem, albowiem po raz pierwszy od 1927 roku przedstawiciele branży spedycyjno-logistycznej oraz przemysłowo – handlowej nie byli w stanie dojść do porozumienia w kwestii obowiązywania jednolitego wzorca tzw. Ogólnych Niemieckich Warunków Spedycyjnych (niem. „ Allgemeine Deutschen Spediteurbedingungen”, w skrócie „ADSp”). W konsekwencji, w